THINK tenker inkluderende i design av morgendagens bilinteriør

Elbilprodusenten THINK vil revolusjonere framtidas bilinteriør. Mye av det vi gjør inne i bilen involverer kommunikasjon med utstyr og løsninger basert på IKT, som å bruke mobiltelefon, styre musikkanlegg og følge kjøreanvisninger fra GPS. Gjennom et spennende samarbeid med Helen Hamlyn Centre ved Royal College of Art i London, vil det norske selskapet utvikle nye og utradisjonelle interiørløsninger for framtidige modeller av THINK City. IT Funk bidrar med delfinansiering av prosjektet, som koordineres gjennom Nyskapingsprogrammet Innovasjon for alle i Norsk Designråd.

THINK: Connected Car – an inclusive ICT project er arbeidstittelen på prosjektet, i norsk oversettelse THINK: En bil som er på nett med både brukerne og byen.

- Internasjonalt har mange ledende bedrifter begynt å tenke inkluderende design i sin produktutvikling. For de fleste her hjemme er det fortsatt for lite kjent hva en slik strategi innebærer i praksis, sier Onny Eikhaug, programansvarlig for Design for alle i Norsk Designråd.

Hun er derfor svært fornøyd med at THINK som første norske næringslivspartner blir med på et inkluderende designprosjekt i Helen Hamlyn-senterets forskningsprogram, og roser selskapet for å våge å være nyskapende og annerledes ved å flytte designtenkningen mot brukernes behov.

-I prosjektet skal man benytte inkluderende designmetoder utviklet ved det London-baserte senteret. Dette vil bidra til ny og viktig kunnskap om inkluderende designprosesser og løsninger i et videre perspektiv, kunnskap som vil komme både designere og næringslivet til gode, nasjonalt og internasjonalt, tror Eikhaug

Bilde av THINK City. Foto:THINK

Ekstreme testpersoner

De fleste bilister bruker i dag bilen til mer enn transport. Vi jobber der, spiser og drikker, snakker i telefonen, lytter til musikk, og mye annet. THINK tar sikte på at framtidas elbil skal tilfredsstille alle føreres og passasjerers behov, uansett alder, funksjonsevne og personlige preferanser.

For å utfordre tradisjonelle oppfatninger om hvordan en bil må se ut innvendig, vil prosjektet involvere flere typer ekstrembrukere. Det kan være personer med og uten kunnskap om bil eller teknologi, med varierende funksjonsevne, alder og livssituasjon.

-Vanlig framgangsmåte når man skal velge testbrukere, er å finne personer som er tilnærmet gjennomsnittlige, og så stille dem en serie forhåndsbestemte spørsmål. På denne måten får man kanskje tak i informasjon, men ikke inspirasjon. Vi velger isteden ut omkring 10 meget ulike testpersoner, som vi kaller ekstrembrukere. Erfaringen viser at en slik testgruppe tilfører oss interessante synspunkter som vi ellers hadde gått glipp av, sier designforsker og innovasjonsleder Rama Gheerawo ved Helen Hamlyn Centre.

Gheerawo er veileder for den sveitsiske designeren Filip Krnja, som er håndplukket til prosjektet fra Royal College of Arts avdeling for bildesign. Fram til oktober 2009 skal Krnja se på helt nye konsepter for utvikling av interiøret i fremtidens modeller av elbilen THINK City.

Ikke teknologipush

-Selv om prosjektet handler om å bringe den digitale hverdagen over i bilen, er det på ingen måte snakk om teknologipush, sier Onny Eikhaug. Snarere dreier det seg om å finne fram til løsninger der teknologien kan være til hjelp og nytte for brukeren. THINKs ambisjon er å kombinere avansert teknologi, design og brukervennlighet for å utvikle praktiske, moderne og miljøvennlige kjøretøy.

Designsjef i THINK, Katinka von der Lippe, finner Helen Hamlyn-senterets tilnærming meget interessant og har store forventninger til prosjektet. Hun håper på resultater selskapet kan benytte videre i sin produktutvikling, det være seg konkrete løsninger eller mer konseptuelle ideer.

Prosjektet THINK: Connected Car – an inclusive ICT project er nærmere beskrevet på IT Funks prosjektliste.

Du kan også lese mer om prosjektet i nyhetsartikkelen "Think vil revolusjonere bildesign", på Norsk Designråds hjemmesider.